Chỉnh sửa tin bài

Thể loại

Số hiệu

Hình thức văn bản

Tác giả

Ngày đăng

Tiêu đề

Attachment Name

Attachment 1 (pdf/doc/...)

Attachment 2 (pdf/doc/...)

Attachment 3 (pdf/doc/...)

Attachment 4 (pdf/doc/...)

Hình ảnh

Mô tả ngắn

Nội dung

Tuyến đường sắt Th&aacute;p Ch&agrave;m c&oacute; điểm đầu từ ga Th&aacute;p Ch&agrave;m (Ninh Thuận) v&agrave; điểm cuối l&agrave; ga Đ&agrave; Lạt (L&acirc;m Đồng) d&agrave;i khoảng 84 km sẽ được nghi&ecirc;n cứu kh&ocirc;i phục theo phương thức PPP.

<img alt="" src="https://dalat-info.gov.vn:444/uploads/20220711150303traimat.jpg" />

Bộ GTVT vừa c&oacute; c&ocirc;ng văn số 6777/BGTVT &ndash; ĐTCT về việc &nbsp;lập hồ sơ đề xuất chủ trương đầu tư, B&aacute;o c&aacute;o nghi&ecirc;n cứu tiền khả thi&nbsp;<a href="http://baodautu.vn/dau-tu-d2/">Dự &aacute;n</a>&nbsp;kh&ocirc;i phục tuyến đường sắt Th&aacute;p Ch&agrave;m - Đ&agrave; Lạt theo phương thức PPP gửi C&ocirc;ng ty cổ phần Thương mại - Dịch vụ Kh&aacute;ch sạn Bạch Đằng.

Theo đ&oacute;, Bộ GTVT chấp thuận giao C&ocirc;ng ty cổ phần Thương mại - Dịch vụ kh&aacute;ch sạn Bạch Đằng (nh&agrave; đầu tư đề xuất dự &aacute;n) chủ tr&igrave; lập B&aacute;o c&aacute;o nghi&ecirc;n cứu tiền khả thi dự &aacute;n kh&ocirc;i phục tuyến đường sắt Th&aacute;p Ch&agrave;m - Đ&agrave; Lạt theo phương thức PPP.

C&ocirc;ng ty cổ phần Thương mại - Dịch vụ kh&aacute;ch sạn Bạch Đằng c&oacute; tr&aacute;ch nhiệm lập B&aacute;o c&aacute;o nghi&ecirc;n cứu tiền khả thi Dự &aacute;n kh&ocirc;i phục tuyến đường sắt Th&aacute;p Ch&agrave;m - Đ&agrave; Lạt theo phương thức PPP, tr&igrave;nh thẩm định ph&ecirc; duyệt chủ trương đầu tư Dự &aacute;n theo đ&uacute;ng quy định của Luật Đầu tư theo phương thức PPP, Luật Đường sắt v&agrave; quy định của ph&aacute;p luật kh&aacute;c c&oacute; li&ecirc;n quan, đảm bảo ph&ugrave; hợp với quy hoạch, tu&acirc;n thủ c&aacute;c ti&ecirc;u chuẩn, quy chuẩn v&agrave; c&aacute;c y&ecirc;u cầu kỹ thuật, chất lượng c&ocirc;ng tr&igrave;nh.

Bộ GTVT nhấn mạnh, chi ph&iacute; lập Hồ sơ đề xuất của Nh&agrave; đầu tư đề xuất dự &aacute;n được x&aacute;c định tr&ecirc;n cơ sở dự to&aacute;n được thẩm định, ph&ecirc; duyệt theo quy định v&agrave; được t&iacute;nh trong tổng mức đầu tư Dự &aacute;n. Nh&agrave; đầu tư đề xuất dự &aacute;n c&oacute; tr&aacute;ch nhiệm bố tr&iacute; đủ kinh ph&iacute; thực hiện c&ocirc;ng t&aacute;c lập, tr&igrave;nh cấp c&oacute; thẩm quyền thẩm định, ph&ecirc; duyệt chủ trương đầu tư Dự &aacute;n theo đ&uacute;ng tr&igrave;nh tự, quy định của ph&aacute;p luật.

Tại c&ocirc;ng văn số 6777, Bộ GTVT cho biết l&agrave; nh&agrave; đầu tư đề xuất dự &aacute;n chịu mọi chi ph&iacute;, rủi ro trong c&aacute;c trường hợp sau: Hồ sơ đề xuất của Nh&agrave; đầu tư đề xuất kh&ocirc;ng được cấp c&oacute; thẩm quyền chấp thuận chủ trương đầu tư, B&aacute;o c&aacute;o nghi&ecirc;n cứu khả thi Dự &aacute;n kh&ocirc;ng được cấp c&oacute; thẩm quyền ph&ecirc; duyệt, Dự &aacute;n kh&ocirc;ng lựa chọn được nh&agrave; đầu tư.

Được biết, thời hạn, địa điểm nộp Hồ sơ đề xuất dự &aacute;n của Nh&agrave; đầu tư đề xuất l&agrave; trước ng&agrave;y 31/12/2022 tại trụ sở Cục Đường sắt Việt Nam, địa chỉ số 120 L&ecirc; Duẩn - Ho&agrave;n Kiếm - H&agrave; Nội.

Bộ GTVT giao Cục Đường sắt Việt Nam hướng dẫn việc ho&agrave;n thiện c&aacute;c thủ tục lập B&aacute;o c&aacute;o nghi&ecirc;n cứu tiền khả thi, chủ tr&igrave; tiếp nhận Hồ sơ đề xuất dự &aacute;n, r&agrave; so&aacute;t, tr&igrave;nh thẩm định v&agrave; tr&igrave;nh ph&ecirc; duyệt chủ trương đầu tư Dự &aacute;n theo đ&uacute;ng quy định ph&aacute;p luật về phương thức đối t&aacute;c c&ocirc;ng tư, Luật X&acirc;y dựng v&agrave; c&aacute;c văn bản hướng dẫn c&oacute; li&ecirc;n quan.

B&aacute;o c&aacute;o nghi&ecirc;n cứu tiền khả thi phải l&agrave;m r&otilde; được sự ph&ugrave; hợp của dự &aacute;n đối với chiến lược ph&aacute;t triển&nbsp;<a href="http://baodautu.vn/thoi-su-d1/">kinh tế</a>&nbsp;- x&atilde; hội, sự ph&ugrave; hợp quy hoạch địa phương đặc biệt tại c&aacute;c khu ga, hiệu quả kinh tế - x&atilde; hội của dự &aacute;n, phương &aacute;n&nbsp;<a href="http://baodautu.vn/tai-chinh-bao-hiem-d6/">t&agrave;i ch&iacute;nh</a>&nbsp;sơ bộ (dự b&aacute;o nhu cầu, nguồn thu v&agrave; khả năng thu hồi vốn cho nh&agrave; đầu tư, thời gian ho&agrave;n vốn v&agrave; thời hạn hợp đồng dự &aacute;n, khả năng chi trả của cộng đồng người sử dụng, tổ chức bao ti&ecirc;u)&hellip;

Tuyến đường sắt Th&aacute;p Ch&agrave;m - Đ&agrave; Lạt được người Ph&aacute;p thi c&ocirc;ng từ năm 1908, đến năm 1916 những chuyến t&agrave;u đầu ti&ecirc;n bắt đầu hoạt động tr&ecirc;n đoạn tuyến Th&aacute;p Ch&agrave;m - X&oacute;m G&ograve;n. Đoạn tuyến tiếp theo đến Đ&agrave; Lạt phải 6 năm sau, năm 1922 mới thi c&ocirc;ng v&agrave; đến năm 1932 ho&agrave;n th&agrave;nh.

Đoạn tuyến n&agrave;y rất đặc biệt, c&oacute; tổng cộng 16km đường sắt răng cưa leo n&uacute;i ở 3 đoạn. Những đoạn n&agrave;y được thiết kế th&ecirc;m đường ray răng cưa ở giữa hai ray ch&iacute;nh đường khổ 1.000mm. Đầu m&aacute;y được thiết kế gắn th&ecirc;m b&aacute;nh răng b&aacute;m v&agrave;o đường ray răng cưa. Tuyến c&oacute; tổng chiều d&agrave;i 84km, 12 ga v&agrave; chạy qua 5 hầm xuy&ecirc;n n&uacute;i. Năm 1986, hầu như to&agrave;n bộ đường ray, t&agrave; vẹt tr&ecirc;n tuyến đường n&agrave;y được th&aacute;o gỡ. Hiện chỉ c&ograve;n đoạn Trại M&aacute;t - Đ&agrave; Lạt d&agrave;i khoảng 7km đang khai th&aacute;c chạy t&agrave;u du lịch.

https://baodautu.vn/

Tạo mới tin bài

Nhập thông tin bài đăng